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eKクロススペースとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   米国トヨタ  プリウス
VS
61.5万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 138万円335.8万円
プリウスの相場表を見る
326 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全周囲カメラ 両側電動ドア 冬タイヤ有 衝突軽減 純正15インチAW LEDヘッド ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    111.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正ナビTV リアカメラ 両側パワースライ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型純正ナビ/先進安全快適PKG(マイパイロット/マルチアラウンドモニター/デジタルミラー/ブレーキホールド/電動パーキングブレーキ/アダプティブLED)/eアシスト/両側ハンズフリー電動スライドドア/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 2WD 禁煙 7型ナビ 全方位 ETC 両側電動スライドドア サーキュレーター リヤロールサンシェード シートバックテーブル ワンオーナー

    本体価格
    141.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD (K66)ヒルディセントコントロール 社外ナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV パドルシフト 電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    84.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ バックカメラ 両側スライド片側電動スライドドア ステアリングリモコンスイッチ ヒルディセントコントロール スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減システム 障害物センサー 両側スライドドア LEDヘッドライト 前席シートヒーター アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン レーンキープアシスト

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 両側電動スライドドア 純正9型メモリーナビ 全周囲カメラ e-アシスト マイパイロット デジタルルームミラー LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー 車線逸脱警報 純正15インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    115.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 認定中古車 両側電動スライドドア シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 新品タイヤ/純正 ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    113.7万円

ピックアップ中古車
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    335.8万円

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    本体価格
    149.9万円

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    288万円

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    158万円

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    160万円

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    160万円

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    本体価格
    240万円

関東
74
121.4万円
関西
51
132.2万円
東海
52
124.6万円
北海道
14
138.5万円
九州
42
124.9万円
東北
39
139.6万円
北陸・甲信越
24
133.3万円
中国
22
130.3万円
四国
8
118万円
地域別台数
関東
4
189.7万円
関西
1
288万円
東海
1
240万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
160万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
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eKクロススペースとプリウスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   米国トヨタ  プリウス
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 1800
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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