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デリカミニと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
130万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
2096 中古車掲載台数 195
  • 三菱 デリカミニ 660 G 衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/アイドリングストップ/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    181.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 禁煙車 ターボ SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド 衝突軽減装置 レーダークルーズ ハーフレザーシート LEDヘッド ETC ドラレコ スマートキー ステアリングヒーター オートライト

    本体価格
    194.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G バックカメラ 左側電動スライドドア

    本体価格
    177.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 バックカメラ 片側パワス

    本体価格
    170.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション 4WD カスタム仕様 ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    251万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 衝突軽減/両側電動/全方位/マイパイロット/ステリモ/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/電子パーキング/ブレーキホールド/ハンドルヒーター/シートリフトアップ/障害物センサー/オートライト

    本体価格
    194.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 禁煙 社有車UPタ-ボ 誤発進抑制 CDチュ-ナ-

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 社外 ナビ/デジタルルームミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 両側電動スライドドア アルミホイール

    本体価格
    200.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 社外ナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・全方位モニター・ハンズフリー両側電動スライドドア・マイパイロット・衝突軽減ブレーキ・ハンドルヒーター・シートヒーター・ドライブレコーダー・禁煙車

    本体価格
    218.4万円

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    応談

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツエグゾーストシステム/スポーツクロノ/パワーステアリングプラス/PASM付きスポーツサスペンション/LEDマトリックスヘッドライト/20/21インチRSSpyderDesignホイール/18way電動アダプティブ スポーツシート

    本体価格
    1998万円

関東
427
213.9万円
関西
362
202.2万円
東海
261
206.5万円
北海道
137
231.9万円
九州
240
209万円
東北
181
215.8万円
北陸・甲信越
156
216万円
中国
219
206万円
四国
113
189.1万円
地域別台数
関東
85
2029.9万円
関西
33
1950.6万円
東海
46
2061.3万円
北海道
0
---
九州
10
1648.4万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1882.6万円
中国
9
1906.8万円
四国
2
1450万円

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三菱  デリカミニ   ポルシェ  911カブリオレ
196.5万円290.7万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
659 排気量(cc) 2981~3745
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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