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デリカミニと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニと718ボクスターの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ポルシェ  718ボクスター
VS
149万円356万円
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中古車相場 480万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 123
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア サーキュレーター

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド

    本体価格
    186.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ LED

    本体価格
    242.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 衝突防止ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    228.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/MI-PILOT/両側電動/全方位

    本体価格
    186万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G フォグランプ バックカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 未使用車、Mパイロット、Mビュー

    本体価格
    195.8万円

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  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノ&エキゾーストBBSLM-R19AW

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    578万円

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    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 正規D社 スポクロPKG EUR-GTRワイドボディ

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    748万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK PDK搭載OP20AWパワステ+

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 本革シート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 

    本体価格
    639万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS GTSインテリアPKG  PASMスポーツシャシー

    本体価格
    1089万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK シートヒーター スポクロ オートエアコン

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK PDLS+ スポクロ SPデザインPKG

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK レザーインテリアPKG

    本体価格
    1558万円

関東
374
207.5万円
関西
149
210.6万円
東海
256
201.2万円
北海道
119
223.9万円
九州
144
210.7万円
東北
121
223.1万円
北陸・甲信越
108
220.3万円
中国
96
210.1万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
57
1049.1万円
関西
27
917.5万円
東海
19
915万円
北海道
0
---
九州
7
1436.4万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
6
955.4万円
中国
2
1144万円
四国
4
692.5万円

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デリカミニと718ボクスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ポルシェ  718ボクスター
180.4万円227.2万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
659 排気量(cc) 1988~3995
52~64 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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