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デリカミニとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   スバル  レガシィアウトバック
VS
133万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 18.8万円506.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2264 中古車掲載台数 458
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 4WD車 HYBRID車 スマホランチャー 前後ドライブレコーダー ETC フロアマット アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 15インチアルミホイール LEDヘッドランプ・フォグランプ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    201.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション 届出済未使用車・両側電動・全方位カメラ・マイパイロット・マルチアラウンドモニター・ハンドルヒーター・シートヒーター・ハイブリッド・スマートキー・LEDヘッド・サーキュレーター・シートバックテーブル

    本体価格
    170.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    209.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 9型ナビ DTV マイパイロット

    本体価格
    219万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 三菱認定保証プレミアム CDチューナー デジタルミラー バックカメラ マイパイロット 両側電動スライドドア 電動パーキング ブレーキオートホールド

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム アルパイン製ナビ/ナビ連動ETC2.0車載器/ルーフレール/両側電動ハンズフリードア/マルチアラウンドカメラ/フロントシートヒーター/ハンドルヒーター

    本体価格
    239.8万円

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    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 禁煙車 純正ナビ フロント左サイドリアカ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール/アイサイトX/サンルーフ/純正11.6型ディスプレイ/ドラレコ/ETC/ハーマンカードンサウンド/ターボバックカメラ/フロントカメラ/シートヒーター/パワーシート/電動リアゲート/純正フロアマット/純正18AW

    本体価格
    387.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    185.9万円

関東
472
211.7万円
関西
376
203万円
東海
351
206.2万円
北海道
141
225.6万円
九州
247
204.9万円
東北
187
216.3万円
北陸・甲信越
144
218万円
中国
230
204.1万円
四国
116
188万円
地域別台数
関東
145
227.2万円
関西
42
238.2万円
東海
67
219.2万円
北海道
63
178.9万円
九州
22
246.4万円
東北
39
199万円
北陸・甲信越
59
229.7万円
中国
15
230.6万円
四国
6
275.2万円

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三菱  デリカミニ   スバル  レガシィアウトバック
196.5万円290.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
659 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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