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デリカミニとS60を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ボルボ  S60
VS
140.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 25.8万円698万円
S60の相場表を見る
1334 中古車掲載台数 209
  • 三菱 デリカミニ 660 G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム Dオーディオ CHAMONIX-PKG

    本体価格
    238.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    196.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 新車未登録車 新品9ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    227.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    182.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WD・ドラレコ前後・ETC付き

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD マイパイロット全方位カメラシートヒータ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    213.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    288万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 本革シート HDDナビ 地デジTV パワーシート

    本体価格
    269万円

  • ボルボ S60 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン サンルーフ B&Wオーディオ

    本体価格
    393万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 社内使用車/純正ドラレコ/360度カメラ

    本体価格
    430万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Ultimate B4

    本体価格
    439.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD インテリセーフ パノラマサンルーフ

    本体価格
    470万円

  • ボルボ S60 DRIVe バックカメラ ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ 白革

    本体価格
    135万円

  • ボルボ S60 DRIVe 

    本体価格
    33万円

関東
435
212.9万円
関西
141
211.1万円
東海
210
205.4万円
北海道
108
227.5万円
九州
124
212.8万円
東北
108
222.5万円
北陸・甲信越
99
224.3万円
中国
75
212.1万円
四国
34
202.2万円
地域別台数
関東
88
276.1万円
関西
31
282.4万円
東海
43
265.1万円
北海道
5
81.9万円
九州
18
304.9万円
東北
13
210.2万円
北陸・甲信越
4
453万円
中国
5
338万円
四国
2
259.5万円

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デリカミニとS60のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ボルボ  S60
180.4万円227.2万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
659 排気量(cc) 1968
52~64 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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