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ミニキャブEVとムーヴキャンバスを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブEVとムーヴキャンバスの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブEV   ダイハツ  ムーヴキャンバス
VS
107万円135万円
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中古車相場 24.8万円223.6万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
31 中古車掲載台数 6814
  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター シートヒーター 両側スライドドア

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 弊社社有車 純正ラジオ 充足充電コネクタ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター AM/FMラジオ シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 弊社社有車 純正ラジオ 急速充電コネクタ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 弊社社有車 純正ラジオ 急速充電コネクタ

    本体価格
    131万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 2シーター 社外メモリーナビ バックカメラ USB充電 シートヒーター キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー エアコン 急速充電機能

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    144.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト/ナビ/パノラマモニター/ETC/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/スマートキー/シートヒーター(運転席・助手席)

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 1年保証付 2年車検付 衝突被害軽減システ

    本体価格
    72.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ホットカップホルダー シートヒーター 前後コーナーセンサー Bluetooth フルセグTV DVD再生 オートマチックハイビーム USB

    本体価格
    164.8万円

関東
1
129.8万円
関西
1
135万円
東海
13
128.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
12
131.8万円
四国
4
132万円
地域別台数
関東
1627
135.7万円
関西
766
130.6万円
東海
974
136万円
北海道
304
140.3万円
九州
1087
128.7万円
東北
548
135.8万円
北陸・甲信越
480
129.7万円
中国
713
137.7万円
四国
315
135万円

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ミニキャブEVとムーヴキャンバスのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブEV   ダイハツ  ムーヴキャンバス
243.1万円248.6万円 新車時価格 146.3万円208.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1915 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
--- 排気量(cc) 658
42 最高出力(馬力) 52~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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