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プリウスとMP4-12Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとMP4-12Cスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  MP4-12Cスパイダー
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 1290万円1550万円
MP4-12Cスパイダーの相場表を見る
9086 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 ガラスルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ BSM 電動リアゲート ハーフレザーシート 前席シートエアコン パワーシート

    本体価格
    391.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ TV Bluetooth CD/DVD再生 ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 純正9インチナビ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール 禁煙車 コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム パーキングアシスト

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 女性オーナー アルパインナビ アルパインリアモニター ETC バックカメラ 特別仕様車 17インチトヨタ純正アルミ

    本体価格
    63.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 後期 モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター セーフティセンス レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド LEDフロントフォグランプ

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ/黒革エアシート/モデリスタフルエアロ/19インチAW/12.3インチナビ/ディスプレイオーディオ/360カメラ/パワーバックドア/ワイヤレス充電/ドラレコ/アドバンスドパーク/FRトラフィックアラート

    本体価格
    357.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC 100V電源 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 合皮シート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ 前席シートヒーター

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ドライブレコーダー 社外ナビバックカメラ

    本体価格
    91万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 6AA後期型 モデリスタエアロ サンルーフ 9型ナビ 本革シート 18inアルミホイール 前後ドライブレコーダー バックカメラ エンジンスターター ETC 安全装備搭載 レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム

    本体価格
    229.8万円

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    1477万円

関東
2239
171万円
関西
1411
184.3万円
東海
1405
191.8万円
北海道
327
182.9万円
九州
1326
185万円
東北
707
174.5万円
北陸・甲信越
570
194万円
中国
702
184.4万円
四国
399
196.9万円
地域別台数
関東
2
1383.5万円
関西
0
---
東海
1
1550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとMP4-12Cスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  MP4-12Cスパイダー
275万円460.9万円 新車時価格 3000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4509×0×1203
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~152 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

MP4-12Cのオープンモデル

MP4-12Cのスピードと精密さはそのままに、折りたたみ式のリトラクタブルハードトップを採用したオープンスポーツ。ダイナミックなスタイリングを損なわないように、12Cのプラットフォームをスパイダー専用に構成しなおし、使いやすさはそのまま、爽快なパフォーマンスが実現された。また、リアデッキには、ガラス製ハウジングが開発され、オープン/クローズに関わらず、透明なエンジンフードからエンジンが見えるという演出が図られた。エンジンは最高出力625ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではプリウスの中古車は9086台、MP4-12Cスパイダーの中古車は3台掲載しています。
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