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トゥインゴと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   マクラーレン  650S
VS
36万円318万円
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中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
307 中古車掲載台数 4
  • ルノー トゥインゴ インテンス 障害物センサー Bluetooth接続 クルコン

    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    186万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ車PナビTV禁煙BカメラETCタイヤ新品

    本体価格
    117万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    114.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 禁煙 電動キャンバストップ ETC Dレコ

    本体価格
    69万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ルノー認定中古車保証・無償1年距離無制限・有償期間延長可

    本体価格
    200.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    74.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナー 社外ダウンサス 社外マフラー バックカメラ シートヒーター ETC クルーズコントロール 純正16インチAW MTモード付AT オートライト オートワイパー Bluetooth

    本体価格
    189万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 認定中古車保証  バックカメラ ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ スペアキー 純正16インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    247.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン カープレイ Bカメラ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

関東
107
149.2万円
関西
65
155.9万円
東海
56
164.7万円
北海道
1
114万円
九州
25
144.9万円
東北
9
147.8万円
北陸・甲信越
17
134.6万円
中国
16
180.3万円
四国
11
210.4万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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トゥインゴと650Sのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   マクラーレン  650S
169万円289万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
897~998 排気量(cc) 3799
65~109 最高出力(馬力) 650
RR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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