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プリウスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マクラーレン  650S
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
8966 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 S S ハイブリッド ETC オートライト

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・トヨタセーフティセンス・ブラインドスポットモニター・シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z セーフティS 12.3型ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・パーキングアシストオートマチックハイビーム・クルーズコントロール・ETC・純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 HV車 点検記録簿 黒革シート 7インチナビTV バックカメラ 純正17インチAW ETC車載器 シートヒーター搭載 CD再生 DVD視聴可 Bluetooth接続 アイドリングストップ機能付き オートライト 革ステア

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ワンオーナー バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ドラレコ 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ 走行中TV バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビTV Bluetooth接続可 バックカメラ ETC

    本体価格
    83万円

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  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

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    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
2196
173.1万円
関西
1395
184.7万円
東海
1391
188.8万円
北海道
318
182.3万円
九州
1305
189万円
東北
700
174.5万円
北陸・甲信越
576
194.3万円
中国
698
189.3万円
四国
387
195.9万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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プリウスと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  650S
275万円460.9万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~152 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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