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CX-3と650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3と650Sスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
45.7万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1420万円1850万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ヘッドアップディスプレイ 純正SDナビ・フルセグTV・ETC・Bluetooth接続スマートキー・プッシュスタート・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・ブラインドスポットモニター・バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正アルミ SDナビ フルセグTV 360度カメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/BSM/HUD/衝突軽減/純正ナビ/Bカメラ/クルコン/ビルトインETC/フルセグTV/パドルシフト/ステアスイッチ/Pスタート/スマートキー×2/純正18インチアルミ/純正フロアマット

    本体価格
    112.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6MT  1オーナー禁煙車 360度カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC 360°ビューモニター クルーズコントロール

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ BluetoothナビフルセグTVETCバックカメラPUSHSTARTフォグランプMRCCクルースコントロールステアリングスイッチヒーターSCBSシートヒーターパワーシートBSMハーフレザーHUDパーキングセンサードラレコリアスポイラー

    本体価格
    86万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート 禁煙車 合皮シート ドラレコ ETC LEDヘッド クルコン ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ オートライト

    本体価格
    82.4万円

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    本体価格
    1420万円

関東
328
156.5万円
関西
127
160.8万円
東海
178
146万円
北海道
45
142.9万円
九州
197
170.1万円
東北
94
154.9万円
北陸・甲信越
114
158.8万円
中国
94
153.6万円
四国
35
154.7万円
地域別台数
関東
5
1672万円
関西
1
1590万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
2
1660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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CX-3と650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マクラーレン  650Sスパイダー
189.2万円355.7万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1496~1997 排気量(cc) 3799
105~150 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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CX-3650Sスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!CX-3650Sスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではCX-3の中古車は1212台、650Sスパイダーの中古車は12台掲載しています。
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