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フリード+と720Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マクラーレン  720S
VS
58万円389.8万円
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中古車相場 2150万円2890万円
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914 中古車掲載台数 24
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正SD(VXM-204VFi) フルセグ DVD BT USB バックカメラ ホンダセンシングアダプティブクルーズコントロール 誤発進抑制機能 車線維持支援システム 後方誤発進抑制機能 衝突軽減

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア オートライト スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    211.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーインターナビ フルセグ シー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    270万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ギャザズナビ 追突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ・Rカメラ・クロスター装備

    本体価格
    285.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-214VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ギャザズナビ VXM-195VFi ドラレコ付き

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    2240万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス ステルスパック/カーボンブレーキ/Fリフト

    本体価格
    2590万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定2年保証 McL東京 エクステリアカーボン

    本体価格
    2890万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー ラグジュアリー 左H 認定2年保証

    本体価格
    2590万円

  • マクラーレン 720S 4.0 エリートペイント:グレイシアホワイト

    本体価格
    2458.7万円

関東
297
172万円
関西
112
163.7万円
東海
146
183.9万円
北海道
50
209.2万円
九州
107
179.6万円
東北
69
164.1万円
北陸・甲信越
48
169.4万円
中国
55
175.2万円
四国
30
183万円
地域別台数
関東
10
2468万円
関西
4
2585万円
東海
3
2484.7万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2458.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2416.7万円
四国
1
2380万円

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フリード+と720Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マクラーレン  720S
190万円321.5万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1496 排気量(cc) 3994
110~131 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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