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チェイサーと720Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   マクラーレン  720S
VS
50万円630万円
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中古車相場 2150万円2950万円
720Sの相場表を見る
136 中古車掲載台数 27
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 新規全塗装施工 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR5 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品マフラーカッター 新品LEDヘッドバルブ 新品フォグバルブ ラジエータグリル塗装

    本体価格
    177万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期モデル 純正5速 ターボ エアロ  HKS車高調 社外インタークーラー  ローダウン  マフラー

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV エンジンオーバーホール HKS TO4Zタービン

    本体価格
    429万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    179万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT/純正エアロ/ナルディステアリング/車高調/ブリッツNURスペックマフラー/オートゲージブースト&水温&メーター/AVSモデル5シルバー18インチアルミホイル/カロッツェエリアナビ

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV サンルーフ 社外18インチ 車高調

    本体価格
    338万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV インタークーラー HKSマフラー

    本体価格
    272万円

  • トヨタ チェイサー XL エクストラ 車高調 スターシャーク14インチアルミホイール パワーステアリング 純正ステアリング フロントフォグランプ AT

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速マニュアル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期型 純正5速 R154載替公認済 純正エアロ KYBス-パ-スペシャルアイバッハダウンサス 柿本改マフラ-

    本体価格
    389.8万円

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    2426万円

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    2540万円

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    本体価格
    2590万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 認定2年保証 McL東京スポーツエキゾースト

    本体価格
    2590万円

関東
49
265.8万円
関西
12
208.5万円
東海
30
275.1万円
北海道
18
288.7万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
8
272.1万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
12
2480.8万円
関西
4
2652.5万円
東海
5
2454.8万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
1
2380万円

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チェイサーと720Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   マクラーレン  720S
194万円347万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1838~2997 排気量(cc) 3994
97~280 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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