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GTとアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  GT   ルノー  アルピーヌ
VS
1550万円3258万円
GTの相場表を見る
中古車相場 550万円
アルピーヌの相場表を見る
32 中古車掲載台数 5
  • マクラーレン GT リュクス .1オ-ナ- パノラミックル-フ スポーツEX

    本体価格
    2248万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOエレクトロクロミックルーフ スポーツエグゾースト 認定中古車保証2年付

    本体価格
    2030万円

  • マクラーレン GT リュクス スポーツエギゾースト レッドカラーキャリパー ビンテージタンレザー カーボンセラミックブレーキ グロスブラックダイヤモンドカットAW パーキングセンサー クルーズコントロール ブレーキステア

    本体価格
    1690万円

  • マクラーレン GT リュクス ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ B&Wサウンド フロントリフター 純正20/21AW カーボンブレーキ LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    1950万円

  • マクラーレン GT リュクス ワンオーナー エレクトロクロミックパノラミックルーフ ブラックパック エリートペイント カーボンインテリア スポーツエグゾースト プロテクションフィルム スペシャルカラーレッドキャリパー

    本体価格
    1900万円

  • マクラーレン GT リュクス マクラーレン認定中古車整備

    本体価格
    2000万円

  • マクラーレン GT リュクス パノラミックプライバシーガラスルーフ・B&Wスピーカーオーディオ・カーボンブレーキ・リフター

    本体価格
    1820万円

  • マクラーレン GT 4.0 プレミアムPACK プラクティカリティPACK

    本体価格
    1790万円

  • マクラーレン GT リュクス カーボンセラミックブレーキ スポーツエグゾースト フロントリフティング 21アルミホイールフィニッシュタングステン BOWERS&WILKINSサウンドシステム コントラストダブルパイピングステッチ

    本体価格
    1848.8万円

  • マクラーレン GT リュクス RHD Luxe 認定中古車保証2年 McLAREN AZABU QUALIFIED

    本体価格
    1980万円

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  • ルノー アルピーヌ 1600VE 5MT ゴルディーニエンジン 

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    1380万円

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    550万円

  • ルノー アルピーヌ A110 1600SX 

    本体価格
    1750万円

  • ルノー アルピーヌ A110 R チュリニ Sabeltカーボンバケット GT RACEホイール レーシングハーネス R専用 カーボン製リアスポイラー ETC バックモニター Bluetooth

    本体価格
    1700万円

  • ルノー アルピーヌ A310VF 4気筒キャブ仕様

    本体価格
    応談

関東
10
1983.6万円
関西
8
1987.1万円
東海
7
1898万円
北海道
1
2580万円
九州
5
1903.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1848万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
1700万円
関西
2
1565万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GTとアルピーヌのカタログ情報を比較する

マクラーレン  GT   ルノー  アルピーヌ
2645万円2823.3万円 新車時価格 735万円895万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4683×2045×1213 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
3994 排気量(cc) 2458~2975
620 最高出力(馬力) 185~250
MR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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