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レガシィアウトバックとGTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マクラーレン  GT
VS
18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 1650万円3258万円
GTの相場表を見る
542 中古車掲載台数 34
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正ナビ/地デジTV/ドラレコ/スマートキー2本/衝突軽減装置/ペダル踏み間違い装置

    本体価格
    200万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト マッキントッシュサウンド ナビTV バックカメラ シートヒーター 黒革シート パワーメモリー付きシート ETC プッシュスタート Aストップ 横滑り防止 フォグライト SI-DRIVE

    本体価格
    65.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 最終E型クルコンパドルSスマキー8型ナビTV 衝突軽減アイサイト 追従クルコン SIドライブ 専用ビルシュタイン足回り フルセグTV カメラ ETC 両電動黒半革席 HIDライト 前後フォグ 純正アルミ チェーン駆動FB25

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 禁煙車 フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト パワーシート 衝突軽減ブレーキ MTモード付シフト 4WD

    本体価格
    134万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ETC・ナビ・TV・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・障害物センサー

    本体価格
    382.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革電動メモリーシート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/パドルシフト/ETC/電動リアゲート/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオート/純正AW

    本体価格
    142.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX 11.6インチDA  パワーゲート 電動シート 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 純正AW バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    343.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 電動Rゲート Bカメラ アイサイト

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 後期D型 茶本革シート ハーマンカードン アイサイトX シートベンチレーション 3カメラアイサイト

    本体価格
    442万円

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    2150万円

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    本体価格
    2128.8万円

  • マクラーレン GT 4.0 youtube解説動画有り

    本体価格
    2190万円

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    2100万円

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    本体価格
    2180万円

  • マクラーレン GT リュクス ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ B&Wサウンド フロントリフター 純正20/21AW カーボンブレーキ LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    1950万円

関東
179
227.8万円
関西
49
251.4万円
東海
73
225.3万円
北海道
73
181.1万円
九州
26
241.2万円
東北
47
195.4万円
北陸・甲信越
71
213.4万円
中国
15
228.6万円
四国
9
258万円
地域別台数
関東
11
2109.3万円
関西
5
2368万円
東海
9
1956.5万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2235万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとGTのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マクラーレン  GT
414.7万円451万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1795 排気量(cc) 3994
177 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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