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レヴォーグとGTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マクラーレン  GT
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
2445 中古車掲載台数 35
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 当社指定タイヤ交換車 

    本体価格
    358.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボ 純正SDナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    119万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD ターボ 純正SDナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    115.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイト 本革シート 純正11.6インチナビ フルセグTV フロント+サイド+バックカメラ パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    149万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD EyeSightX メモリーナビ

    本体価格
    281.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 4WD アイサイト ナビ BSM

    本体価格
    169.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ パドルシフト ヒルスタート 社外19インチAW バックカメラ ヒルスタート アクティブクルーズコントロール Bluetoothオーディオ レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 オプション黒革シート 純正11.6インチナビ バックサイドカメラ フルセグ パワーバックドア パドルシフト アイサイトX 運転支援 メモリ機能付パワーシート シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    202万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ワンオーナー 純正ナビ ETC 全周囲カメラ ドライブレコーダー 衝突軽減装置 ソナー シートヒーター パワーシート 純正LEDライト 純正アルミホイール 電動バックドア スペアキー

    本体価格
    242.1万円

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    本体価格
    1648万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 認中保証2年

    本体価格
    2050万円

関東
811
204.7万円
関西
305
231.3万円
東海
296
211.3万円
北海道
227
181.4万円
九州
165
228.3万円
東北
251
198.5万円
北陸・甲信越
238
200.7万円
中国
124
209.6万円
四国
28
260.5万円
地域別台数
関東
13
2058.5万円
関西
8
2054.8万円
東海
11
1934万円
北海道
0
---
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1790万円
四国
0
---

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レヴォーグとGTのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マクラーレン  GT
310.2万円576.4万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1795~2387 排気量(cc) 3994
177~275 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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