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ミラージュとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとアルトゥーラの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
12.3万円147.6万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
197 中古車掲載台数 35
  • 三菱 ミラージュ 1.2 G イクリプス製メモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    81.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 社外SDナビ バックカメラ 前後ドラレコ CD DVD SD Bluetooth フルセグTV ETC シートリフター 電動格納ミラー オートヘッドライト フォグランプ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 元レンタカー メモリーナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ ディスチャージヘッドライト オートライトコントロール

    本体価格
    66万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M /ナビ/ワンセグTV/アイドリングストップ

    本体価格
    26.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M タイヤ新品  車検整備付 2年保証付

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ミラージュ 1.6 RS 

    本体価格
    120万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M LEDヘッドライト 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/ETC/キーレス/走行0.3万km/

    本体価格
    12.9万円

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    2190.5万円

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    2850万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 左H 認定中古車 ブラックパック

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    本体価格
    3250万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 MSOカーボンファイバー外装パック・カーボンファイバーインテリアパック・断熱ウインドスクリーン・ビジョンスペック・スポーツエキゾースト・テクノロジーパック・プラクティカリティパック・フロントリフター

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2029年2月 McL東京

    本体価格
    2950万円

関東
53
55.6万円
関西
28
78.6万円
東海
30
62.6万円
北海道
3
30.6万円
九州
30
64.4万円
東北
23
72.2万円
北陸・甲信越
11
60.9万円
中国
13
44.2万円
四国
6
74.6万円
地域別台数
関東
17
2588.8万円
関西
7
2860.8万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---

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ミラージュとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   マクラーレン  アルトゥーラ
99.8万円164.5万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
999~1192 排気量(cc) 2993
69~78 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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