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プリウスと750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 3980万円4680万円
750Sスパイダーの相場表を見る
8999 中古車掲載台数 25
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ワンセグSDナビ Bカメラ LEDオートヘッドライト ETC パーキングセンサー トヨタセーフティセンス クルーズコントロール オートハイビーム 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A モデリスタ 追従型クルコン 純ナビ ETC2.0

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 前期 純正9型ナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 セーフティセンス ETC オートマチックハイビーム オートエアコン LEDヘッド

    本体価格
    139.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ サンルーフ 寒冷地仕様 純正12.3型ナビ トヨタチームメイト フルセグ Bluetooth接続 全周囲カメラ 衝突軽減装置 LEDヘッド/フォグ シートベンチレーション

    本体価格
    405.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 前後ドラレコ Bカメラ ナビ TV Bluetooth シートヒーター アルミホイール ETC アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X /登録済未使用車/LED/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/イモビライザー/オートマチックハイビーム/オートエアコン

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サンルーフ・ナビ・全周囲モニター・クルーズコントロール パワーシート ETC付

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 車検整備付 ガラスコーティング施工済 純正ナビ TV ビルトインETC スマートキー(合計2個)  ドライブレコーダー 純正アルミ フォグランプ ドアバイザー ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 9インチSDナビ バックモニター ETC2.0 1駐車支援機能 15インチAW スペアタイヤ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    155万円

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    4290万円

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    本体価格
    4390万円

  • マクラーレン 750Sスパイダー 4.0 認定中古車 認中保障2年 左H パフォーマンス

    本体価格
    4680万円

関東
2224
173.6万円
関西
1401
185.5万円
東海
1393
190.4万円
北海道
314
181.3万円
九州
1312
189.9万円
東北
695
175.9万円
北陸・甲信越
577
194.5万円
中国
703
188.5万円
四国
380
195.7万円
地域別台数
関東
8
4442万円
関西
6
4418万円
東海
5
4581.8万円
北海道
0
---
九州
1
4680万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
1
6500万円
中国
3
4323.3万円
四国
0
---

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プリウスと750Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  750Sスパイダー
275万円460.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
1797~1986 排気量(cc) 3994
98~152 最高出力(馬力) 552
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー

マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30%のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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