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Sクラスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・マイバッハ  Sクラス   フィアット  パンダ
VS
480万円4500万円
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中古車相場 14万円345万円
パンダの相場表を見る
42 中古車掲載台数 153
  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4WD MP202401 MANUFAKTURレザーエクスクルーシブパッケージ/クリスタルホワイト ・ シルバーグレーパール内装/レザーエクスクルーシブパッケージ デジタルライト Burmester4Dサウンド クーリングボックス シャンパングラス

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 ファーストクラス パッケージ 4WD MP202401 OP306/ブルメスター/21inAW/パノラマSR/ACC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD 

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 専用ホイール21インチ/ブルメスターサウンド/リラクゼーションシート/シャンパンクーラー/ショーファー

    本体価格
    2360万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S680 4マチック 4WD ワンオーナー ファーストクラスパッケージ Burmesterハイエンド4Dサウンド リアエンターテイメントシステム ARヘッドアップディスプレイ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    2530万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 ファーストクラス パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 マニュファクチュアレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック マヌファクトゥーアレザーエクスクルーシブPKG (ISG搭載)4WD MP202302 OP754 クリスタルホワイト/シルバーグレー内装 MANUFAKTURレザーエクスクルーシブ ブルメスターハイエンド4Dサラウンド マジックビジョンコントロール クリスタルホワイトルーフライナー クーリングボックス

    本体価格
    2580万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 4マチック ファーストクラス パッケージ 4WD ディーラー車

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 禁煙車/正規ディーラー車/リアエンターテイメント/4Dブルメスターサウンド/パノラマサンルーフ

    本体価格
    1910万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S560 4マチック 4WD 

    本体価格
    1358万円

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  • フィアット パンダ イージー ETC キーレス アルミ Bluetooth 前後ドライブレコーダー デイライト USB

    本体価格
    68万円

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    50万円

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    本体価格
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関東
20
2168.6万円
関西
3
1018.3万円
東海
9
1372.3万円
北海道
2
870万円
九州
2
1229万円
東北
2
2360万円
北陸・甲信越
1
2598万円
中国
2
2480万円
四国
1
845万円
地域別台数
関東
46
76万円
関西
38
108.8万円
東海
19
144.8万円
北海道
6
140.6万円
九州
22
81.7万円
東北
2
58.4万円
北陸・甲信越
5
118.8万円
中国
11
86.5万円
四国
4
53.5万円

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メルセデス・マイバッハ  Sクラス   フィアット  パンダ
2648万円5700万円 新車時価格 199.8万円316万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5470×1920×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
3982~5980 排気量(cc) 875
503~612 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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