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ミニとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ミニとエルドラドの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   キャデラック  エルドラド
VS
8000円2199万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
3342 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 禁煙車 ストリートスタイルPKG 黒革シート 後期モデル メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 電動格納式ミラー オートライト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    111.9万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 弊社デモカー・ナビ・バックカメラ・ETC2.0・アップルカープレイ・アンドロイドオート・シートヒーター・ステアリングヒーター・認定中古車

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニ クーパーS 

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニ クーパー ナビ ETC プッシュスタート フォグランプ

    本体価格
    16.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア テール後期仕様 ジョンクーパーワークスリアスポイラー アムゼックス18インチホイール 社外エアクリシステム 小径ハンドル 特注シートカバー ダウンサス スタッドレスタイヤ付属

    本体価格
    138.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 純正アルミホイール ETC2.0

    本体価格
    149.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6MT スーパーチャージャー レザーシート

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 1オーナー アップルカープレイ

    本体価格
    333万円

  • ミニ ミニ クーパーS 

    本体価格
    29万円

  • ミニ ミニ クーパー サンルーフ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

    本体価格
    応談

関東
1149
196.4万円
関西
595
173.5万円
東海
608
191.5万円
北海道
48
125.8万円
九州
340
198.8万円
東北
117
158.3万円
北陸・甲信越
150
175万円
中国
216
194.7万円
四国
119
189.3万円
地域別台数
関東
2
3310万円
関西
1
137万円
東海
1
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとエルドラドのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   キャデラック  エルドラド
365万円616万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1998 排気量(cc) 4564~4892
156~258 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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