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ミニとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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ミニとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   フィアット  クーペフィアット
VS
8000円2199万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 98万円298万円
クーペフィアットの相場表を見る
3459 中古車掲載台数 7
  • ミニ ミニ クーパー 3ドア ターボMTモード純正ナビキーレスキ禁煙ETC

    本体価格
    110.8万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア 革調カバー/走行2.3万キロ/スマキー/i-stop/純AW/USB/フォグ/スペアキー/プッシュスタート/リアフォグ/MTモード/電格ミラー/AUX/禁煙

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 純正ナビ・Bluetooth・ETC・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト・純正アルミホイール・純正フォグランプ・スマートキー×2・プッシュスタート

    本体価格
    149万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 禁煙車 車検整備付 純正ナビ Bluetooth接続 キーレスエントリー ETC ユニオンジャックテールライト 純正17インチアルミホイール フォグライト バックフォグ アンビエントライト

    本体価格
    179.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 純正ナビ バックカメラ アダクティブクルーズコントロール ミラーETC インテリジェントセーフティー コンフォートアクセス LEDヘッドライト オートライト レインセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    214.3万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア Seven特別仕様車 ダイヤモンドステッチシート

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 純正ナビゲーション Bluetoothオーディオ バックカメラ LEDオートライト ETC 純正16インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 新車保証継承 フェイバードトリム・18AW・スピーカー

    本体価格
    299.7万円

  • ミニ ミニ クーパーS ボンネットストアイプ フロントバッジ ドアミラーカバー ホイールキャップ ピンクカラー Rayパッケージ ディスチャージヘッドライト パドルシフト プッシュスタート 取説 保証書 正規ディーラー車

    本体価格
    43.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 17インチAW ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    40万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    210万円

関東
1199
198.6万円
関西
615
175万円
東海
638
193.5万円
北海道
48
128万円
九州
347
194.1万円
東北
115
153.8万円
北陸・甲信越
164
185.3万円
中国
210
190.5万円
四国
123
186.2万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
4
157.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   フィアット  クーペフィアット
365万円616万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1998 排気量(cc) 1995~1996
156~258 最高出力(馬力) 195~220
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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