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ミニとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  インサイト
VS
5.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 11.3万円311.6万円
インサイトの相場表を見る
3062 中古車掲載台数 338
  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT クラシックトリム ドライビングアシストプラス レーンチェンジウォーニング ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール コンフォートアクセス アンビエントライト ワイヤレスチャージ ETC

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 禁煙車 クロス/レザレットシート シートヒーター AppleCarPlay ワイヤレスチャージ バックカメラ リア障害物センサー クルコン ドライビングモード ETC2.0 整備付

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニ クーパー 禁煙 ワンオーナー 故障診断済 17AW

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア MT車 純正ナビ ミラーETC

    本体価格
    183万円

  • ミニ ミニ クーパー ブラック・アイ・パッケージ R56後期モデルETC禁煙 修復歴無 正規D車537

    本体価格
    38.9万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT フェイバードTRM・Mパッケージ・18AW

    本体価格
    419.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT ワンオーナー Yoursトリム 黒ラウンジレザーシート マルチトーンルーフ 18インチアルミ タッチパネル式HDDナビ バックカメラ ドライビングアシストパッケージ

    本体価格
    325万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ペッパーPKG 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドランプ/LEDフォグランプ オートライト Bluetooth接続 クリアランスソナー アイドリングストップ デュアルエアコン ETC車載機

    本体価格
    128.7万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア セブン 純正ナビ/バックカメラ/ETC/Bluetoothオーディオ/デュアルオートエアコン/純正アルミホイール/フォグランプ/コーナーセンサー/ワンオーナー/ユーザー買取車/車検整備渡し

    本体価格
    103.4万円

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    154万円

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    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター ビルトインETC2.0 パワーシート bluetooth

    本体価格
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  • ホンダ インサイト 1.3 L ユーザー買取車 ワンオーナー 無限フルエアロ 無限アルミ 禁煙車 純正HDDナビ CD・DVD再生可 バックカメラ BLUETOOTH ETC オートエアコン オートライト スマキー 車検整備付

    本体価格
    43.8万円

関東
1056
191.5万円
関西
553
165.5万円
東海
513
186.7万円
北海道
50
128.6万円
九州
327
185.2万円
東北
104
153.7万円
北陸・甲信越
152
188.6万円
中国
199
196万円
四国
108
170.5万円
地域別台数
関東
154
105.5万円
関西
30
128.5万円
東海
38
161.7万円
北海道
13
93.3万円
九州
37
169.8万円
東北
24
72.9万円
北陸・甲信越
25
112.9万円
中国
9
141.8万円
四国
8
88.6万円

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ミニ  ミニ   ホンダ  インサイト
365万円620万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1998 排気量(cc) 1496
156~258 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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