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ミニとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  シビックタイプR
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
2986 中古車掲載台数 614
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア /後期モデル/禁煙車/5ドア/純正HDDナビ/Bluetooth/ETC/オートHIDライト/LEDフォグランプ/純正Op18インチAW/ドライブレコーダー前後/スマートキー2本/純正OpJCWステアリング/クルーズコントロール/ステアリングSW/

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア 正規認定中古車/CLASSIC TRIM/LEDヘッドライト /シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/バックカメラ/コンフォート アクセス/2年保証付

    本体価格
    309.9万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    326.2万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア セブン 純正ナビ/バックカメラ/ETC/Bluetoothオーディオ/デュアルオートエアコン/純正アルミホイール/フォグランプ/コーナーセンサー/ワンオーナー/ユーザー買取車/車検整備渡し

    本体価格
    96.4万円

  • ミニ ミニ クーパーS ナビ 17アルミ ハーフレザー HID ETC

    本体価格
    73万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT ナビゲーション リアカメラ LEDライト クルーズコントロール 純正16インチホイール 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートワイパー アイドリングストップ デジタルスピードメーター

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 純正ナビ フルセグ バックカメラ コーナーセンサー クルーズコントロール LEDヘッドライト チェッカーフラッグカバー ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ ワン 

    本体価格
    38.8万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT クラシックトリム・17AW・ETC

    本体価格
    399.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア DCT 純正ナビ 純正18AW PDC パノラマビュー 電動シート JCWステアリング  Sヒーター ステアリングヒーター リバースアシスト ワイヤレスチャージング ハーマンカードンSP ACC HUD AppleCarPlay

    本体価格
    477万円

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    本体価格
    648万円

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    559.9万円

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  • ホンダ シビックタイプR 1.6 修復歴無し レイズTE37 禁煙車

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    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    297万円

関東
1004
188.7万円
関西
543
160.1万円
東海
508
189万円
北海道
52
139.6万円
九州
335
182.8万円
東北
89
158.9万円
北陸・甲信越
144
188.5万円
中国
194
187万円
四国
117
177.2万円
地域別台数
関東
244
460.5万円
関西
116
484.6万円
東海
121
500.9万円
北海道
9
448.7万円
九州
52
515.7万円
東北
15
548.2万円
北陸・甲信越
12
533.7万円
中国
22
511.1万円
四国
23
536.5万円

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ミニとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  シビックタイプR
365万円620万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1998 排気量(cc) 1995
156~258 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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