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ミニとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ミニとコレオスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   ルノー  コレオス
VS
8000円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 35万円
コレオスの相場表を見る
3209 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニ ワン 3ドア DCT ムーンウォークグレー 後期モデル appleCarPlay USB Bluetooth クルコン LED

    本体価格
    149.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    25万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア F56 3ドア 中期 ペッパーPKG 1オーナー ツインパワーターボ インテリジェントセーフティ 純正HDDナビ Bカメラ Pセンサー ETC クルコン LEDヘッドライト 純正ユアーズ18インチAW

    本体価格
    110.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 正規ディーラー車/禁煙/1オーナー/D記録簿R2-6/専用スポーツシート/レッドキャリパー/センターツインエキゾースト/リアスポイラー/メーカーナビ/Bカメラ/ETC/HUD/シートヒーター/ACC

    本体価格
    340.1万円

  • ミニ ミニ クーパーS ワンオーナー 革 外ナビTV OPアルミ

    本体価格
    66万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 認定中古車輌 禁煙使用ワンオーナー記録簿 フェイバードトリムグレー内装+17インチUスポークホイール Mパッケージハーマンカードンスピーカー+プライバシーガラス+インテリアカメラ ACC ナビ+ETC

    本体価格
    299万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア ナビ バックカメラ bluetooth  ETC マルチメディア アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニ クーパー カロッツェリアナビ ETC スマートキー

    本体価格
    46万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア 中期モデル クリーンディーゼル ユニオンジャックテールランプ タッチパネルナビ  ETC スマートキー 全周リングLEDヘッドライト スマートキー 衝突回避軽減ブレーキ ブラックAW

    本体価格
    130万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT ユニオンジャックテール TVチューナー DVD ドラレコ 純正ナビ 前後センサー ETC バックカメラ ペッパーホワイト

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
1121
198.8万円
関西
575
175.8万円
東海
560
190.8万円
北海道
48
129.3万円
九州
331
195.6万円
東北
108
148.7万円
北陸・甲信越
161
180.6万円
中国
191
191万円
四国
114
183.4万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとコレオスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ルノー  コレオス
365万円616万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1998 排気量(cc) 2488
156~258 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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