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ミニコンバーチブルとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとフィットシャトルの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ホンダ  フィットシャトル
VS
30.2万円620万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 17.8万円91.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
285 中古車掲載台数 37
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ナビ リアカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ペッパーpkg サテライトグレー革 NEWiDrive

    本体価格
    123.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    186万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 第2世代 2.9万キロ ベージュ革 NAVI  ETC

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 禁煙1オ-ナ- 茶革 ユニオンジャックルーフ

    本体価格
    264.5万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT クロス/レザレット Yoursソフトトップ  ETC

    本体価格
    389万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS レゾリュート エディション DCT 特別仕様車 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    349万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 正規認定中古車 ETC ワンオーナー

    本体価格
    380万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 全国2年間保証付純正ナビBカメラ16AW

    本体価格
    218.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ソフトトップ新品交換 フルレザーシート

    本体価格
    209.8万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    35万円

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    29.8万円

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    本体価格
    64.8万円

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    48万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ワンセグ・メモリナビ・DVD・CD・バックカ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X フルセグナビ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X HIDヘッドライト/オートライト/オーデ

    本体価格
    39.5万円

関東
130
208.7万円
関西
65
248.7万円
東海
31
265.3万円
北海道
5
163.8万円
九州
21
278万円
東北
7
245.4万円
北陸・甲信越
6
321万円
中国
16
290.5万円
四国
4
147.3万円
地域別台数
関東
11
44.8万円
関西
3
32.6万円
東海
2
66.8万円
北海道
2
59.9万円
九州
3
56.6万円
東北
8
52.8万円
北陸・甲信越
4
45.9万円
中国
2
64.9万円
四国
2
48.3万円

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ミニコンバーチブルとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ホンダ  フィットシャトル
342万円568万円 新車時価格 161万円209.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1498~1998 排気量(cc) 1496
136~231 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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