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ミニコンバーチブルとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   レクサス  LCコンバーチブル
VS
25万円565万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 1029万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
275 中古車掲載台数 109
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープンカー本革シートヒーター付き

    本体価格
    77.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ハイゲート 電動OP ブラウンレザー ナビ

    本体価格
    81.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT ユニオンソフトトップ

    本体価格
    265.3万円

  • ミニ ミニコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS シートヒーター LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 茶革シート ユニオンジャックソフトトップ

    本体価格
    218万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ペッパーP ナビP Bカメラ カバナ革カバー

    本体価格
    199万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 純ナビBカメラ 外マフラーユニオン国旗幌

    本体価格
    516万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 純ナビ BT接続 シートヒーター ミラーETC

    本体価格
    212.9万円

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    本体価格
    1274万円

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    1205万円

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    1357万円

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    1398万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタフルエアロ 車高調 マクレビ

    本体価格
    1394万円

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    本体価格
    1138万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロF/S/R モデリスタ21AW

    本体価格
    1128万円

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    本体価格
    1134.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ TRD21インチAW マクレビ

    本体価格
    1066万円

関東
126
229.7万円
関西
55
219万円
東海
35
278.8万円
北海道
4
182.5万円
九州
26
285.1万円
東北
9
274.8万円
北陸・甲信越
6
290.7万円
中国
12
320.9万円
四国
2
102.7万円
地域別台数
関東
28
1264.2万円
関西
37
1299.8万円
東海
19
1228.5万円
北海道
4
1339.3万円
九州
10
1234.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1586.7万円
中国
6
1269.9万円
四国
2
1380万円

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ミニ  ミニコンバーチブル   レクサス  LCコンバーチブル
342万円568万円 新車時価格 1477万円1650万円
オープン ボディタイプ オープン
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1498~1998 排気量(cc) 4968
136~231 最高出力(馬力) 477
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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