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ミニコンバーチブルとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとトゥインゴの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ルノー  トゥインゴ
VS
25万円565万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
275 中古車掲載台数 201
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 純正HDDナビ リアカメ

    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 ブラックアイ スポーツボタン

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 純正ナビ Dモード Sヒーター Rキープ

    本体価格
    373万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS HDDナビドラレコ連動バックカメラETC

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー HIDライト・O/P17インチマルチ・スポ-ク

    本体価格
    106.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 1オーナー Bカメラ ハーフレザー ETC

    本体価格
    368.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ユアーズソフトトップパドルシフトBカメラ

    本体価格
    431万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS Yours pkg/レザーチェスターモルトブラウン

    本体価格
    227万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープンナビバックカメラ地デジTV

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 1オ-ナ-モルトブラウンレザ-バックカメラ

    本体価格
    404万円

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    本体価格
    209.6万円

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    本体価格
    165万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 150台限定モデル デジタルインナーミラー

    本体価格
    122.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 車検整備付 ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    109万円

  • ルノー トゥインゴ ノクターン 限定車 純正オーディオ ドラレコ

    本体価格
    94万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    149.9万円

関東
126
229.7万円
関西
55
219万円
東海
35
278.8万円
北海道
4
182.5万円
九州
26
285.1万円
東北
9
274.8万円
北陸・甲信越
6
290.7万円
中国
12
320.9万円
四国
2
102.7万円
地域別台数
関東
74
164.9万円
関西
34
182.5万円
東海
40
169.7万円
北海道
0
---
九州
15
140.5万円
東北
11
122.2万円
北陸・甲信越
10
173.2万円
中国
15
153.8万円
四国
2
126.5万円

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ミニコンバーチブルとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ルノー  トゥインゴ
342万円568万円 新車時価格 169万円289万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1498~1998 排気量(cc) 897~998
136~231 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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