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ミニクラブマンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   フィアット  パンダ
VS
65円545万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
897 中古車掲載台数 160
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ  (Bluetooth/USB/AFM) ACC インテリジェントセーフティー 横滑り防止装置 盗難防止装置 アイドリングストップ バックカメラ LEDライト オートライト 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー ETC 禁煙車

    本体価格
    138.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ・ワンオーナー・OP18インチAW・シートヒーター・ワイヤレス充電・バックカメラ・ACC・純正HDDナビ・デジタルメーター・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・ハーフレザーシート・LEDライト・2年保証・F54・

    本体価格
    308万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー アントールド エディション DCT 限定車 純正専用18AW 純正本革シート Dメーター Dアシスト Bカメラ PDC コンフォートアクセス ETC2.0 シートヒーター クルコン AppleCarPlay ワイヤレスチャージング ドライビングモード

    本体価格
    375万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 2.0ディーゼルターボ 取扱説明書 メンテナンスノート レザーハンドル 純正ナビ ETC2.0 ドライブレコーダー 純正アルミホイール

    本体価格
    280.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 後期モデル・タッチナビディスプレイ・アクティブクルーズコントロール・インテリジェントセーフティ・ドライブセレクト・バックカメラ・スペアキー

    本体価格
    111.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ワンオーナー バックカメラ リア障害物センサー ドライビングモード コンフォートアクセス アクティブクルコン スルーローディングシステム 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    247万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 禁煙車 クラシックトリム クルーズコントロール コンフォートアクセス 純正HDDナビゲーション リアカメラ 前後パークディスタンスコントロール アイドリングストップ Blue Tooth ETC車載器 LEDライト

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS SOHOパッケージ 後期モデル ターボ

    本体価格
    73万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    119.8万円

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  • フィアット パンダ 4×4 4WD ETC・4X4 4WD・フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換渡し

    本体価格
    109.8万円

関東
370
183.6万円
関西
147
194.1万円
東海
151
180.3万円
北海道
18
144.2万円
九州
78
170.7万円
東北
43
157.2万円
北陸・甲信越
35
174.4万円
中国
29
179.1万円
四国
26
117.5万円
地域別台数
関東
48
82.9万円
関西
41
102.3万円
東海
20
136万円
北海道
5
119.1万円
九州
23
85.1万円
東北
2
56.4万円
北陸・甲信越
5
122.4万円
中国
11
98.1万円
四国
5
48.4万円

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ミニクラブマンとパンダのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   フィアット  パンダ
290万円615万円 新車時価格 199.8万円316万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1498~1998 排気量(cc) 875
102~306 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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