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ミニクラブマンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとクロスロードの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  クロスロード
VS
14.8万円599万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 33万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
915 中古車掲載台数 160
  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ペッパーパッケージ アダプティブクルコン

    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー プッシュスタート ETC CD

    本体価格
    26.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D プレミアムプラスパッケージ ACC 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告

    本体価格
    385万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 正規認定中古車

    本体価格
    252万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ナビ ドラレコ クルコン スマートキー ETC

    本体価格
    215.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D PDC・バックカメラ・純正ナビ

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ACC HDDナビ 前車接近警告 禁煙車

    本体価格
    349万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D MINI認定中古車 MC後車両

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ワンオーナー純正ナビ リアカメラ クルコン

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    86.4万円

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    本体価格
    33万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ・HID・7人乗り・ナビ・ETC付き

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    45.5万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

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    207.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ワンオーナー・外装リノベーション

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    148万円

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    218万円

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    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション HDDナビ/バックカメラ/HID/ETC

    本体価格
    157万円

関東
350
218.4万円
関西
155
228.2万円
東海
158
237万円
北海道
23
225.6万円
九州
80
203.3万円
東北
45
187.4万円
北陸・甲信越
42
203.6万円
中国
46
229.7万円
四国
16
147.9万円
地域別台数
関東
44
129.5万円
関西
23
116.2万円
東海
25
99.5万円
北海道
12
113.8万円
九州
28
97.4万円
東北
11
70.9万円
北陸・甲信越
8
85万円
中国
6
62万円
四国
3
103.2万円

ミニクラブマンの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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ミニクラブマンとクロスロードのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  クロスロード
290万円615万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1498~1998 排気量(cc) 1799~1997
102~306 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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