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ミニクロスオーバーとC4を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  C4
VS
23万円488.8万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 38万円429万円
C4の相場表を見る
1096 中古車掲載台数 43
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    155万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 防錆塗装4WDキーレスワンセグナビ

    本体価格
    38.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D エニグマティック・ブラック・メタリック CLASSIC シルバールーフ&ミラーキャップ ビジビリティ・パッケージ フロントシートヒーティング クラシックトリム

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 車検R10年4月/社外ナビ/TV/Bカメラ/ETC/ディーゼルターボ/プシュスタート/オートエアコン/電動格納ミラー/HIDヘッドライト/

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アンテイムド エディション 4WD 特別仕様車 ハイランドグリーンストライプステッチ入革シート シートヒーター パワーシート クルーズコントロール AppleCarPlay バックカメラ パークディスタンスコントロール インテリセーフ

    本体価格
    276.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 本革シート シートヒーター 電動リアゲート 前車追従クルコン 前後障害物センサー 純正ナビ&アップルカープレイ  ユニオンジャックテールライト ミッドナイトブラックII

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー ナビ Bカメラ 禁煙車 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ コンフォートアクセス LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ETC Bluetooth ETC コーナーセンサー インテリジェントセーフティ

    本体価格
    261.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 正規ディーラー車 ワンオーナー車 キセノンヘッドライト 前後ドライブレコーダー ETC プッシュスタート オートライト 純正17インチAW パドルシフト

    本体価格
    95.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ジョンクーパー・ジョン クーパー ・ビルシュタイン車高調・Bレザーシート・コンフォートアクセス・Garmin Dash Cam 47Z(前後カメラ)・セルスター YA-W17GA・Panasonic カロッツェリア サイバーナビAVIC-VH0009

    本体価格
    123.9万円

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    38万円

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    本体価格
    259万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    325万円

関東
335
187.4万円
関西
166
195.6万円
東海
192
189.3万円
北海道
84
162.8万円
九州
102
161.5万円
東北
73
146.4万円
北陸・甲信越
61
186.3万円
中国
54
166.6万円
四国
29
165.8万円
地域別台数
関東
14
248.1万円
関西
6
106.5万円
東海
8
232.7万円
北海道
0
---
九州
3
273万円
東北
3
107.7万円
北陸・甲信越
7
309.1万円
中国
1
347.5万円
四国
1
349万円

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ミニクロスオーバーとC4のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シトロエン  C4
335万円647万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1498~1998 排気量(cc) 1199~1498
102~306 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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