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エクストレイルとミニクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとミニクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ミニ  ミニクロスオーバー
VS
22.8万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 9.9万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
3083 中古車掲載台数 991
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD エマージェンシーブレーキパッケージ/LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    136万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正8型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー パワーバックドア シートヒーター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 電動パーキングブレーキ オートホールド 禁煙車

    本体価格
    161.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    180.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正ナビ MC315D-W (フルセグ/Bluetooth/DVD)バックカメラエマージェンシーブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・車線逸脱警報・進入禁止標識検知システム

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X ワンオーナー 修復歴無し NissanConnectナビゲーションシステム フルセグTV Bluetooth AppleCarPlay アラウンドビューモニター ビルドインETC2.0 プロパイロット

    本体価格
    327.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 一年保証付 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド オーテック 30th アニバーサリー 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 車検整備含 ETC ヒッチメンバーTV Bカメラ

    本体価格
    62万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/アラウンドビューモニター/プロパイロット/電動シート/LEDヘッドライト/

    本体価格
    375万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 試乗車 プロパイロット

    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    243万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ+Bカメラ アダプティブクルーズ ETC シートヒーター Pバックドア

    本体価格
    123万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 限定車

    本体価格
    118万円

関東
790
175.9万円
関西
285
198.3万円
東海
397
198.4万円
北海道
345
159.8万円
九州
391
178.9万円
東北
376
174.3万円
北陸・甲信越
294
177.1万円
中国
129
198.4万円
四国
76
176.1万円
地域別台数
関東
327
172.3万円
関西
159
182.8万円
東海
156
184.8万円
北海道
84
148.6万円
九州
88
158.4万円
東北
53
161.1万円
北陸・甲信越
49
199万円
中国
48
150万円
四国
27
171.9万円

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エクストレイルとミニクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ミニ  ミニクロスオーバー
319.9万円596.2万円 新車時価格 335万円647万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1820×1595
1497 排気量(cc) 1498~1998
144 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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