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ミニクロスオーバーとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ルノー  メガーヌ
VS
9.9万円488.8万円
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中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 148
  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    58.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー 認定中古車 2年保証 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    349.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 後期モデル デジタルメーター 追従式クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー 電動テールゲート シートヒーター 純正ナビ LEDヘッドライト コンフォートアクセス 衝突軽減ブレーキ ミラーETC

    本体価格
    387万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ボードウォーク エディション 全国200台限定車 専用カラー 専用デザインパーツ ヘッドアップディスプレイ ハーフ革 Fシートヒーター オートトランク パークアシスト ドライビングアシスト ピアノブラックエクステリア ACC

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 2016年モデル正規ディーラー車 ビジュアルブースト ディーゼルターボエンジン キセノンヘッドライト 純正17インチ  Bカメラ ブルートゥース USB AUX スペアキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ポータブルナビ ETC パドルシフト 純正CDプレーヤー プッシュスターター

    本体価格
    63万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 純正ナビ 純正18AW ワンオーナー Bカメラ PDC LEDライト ハーフレザーシート シートヒーター ACC パワーバックドア ワイヤレスチャージング

    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 車検整備付・修復歴無し ターボ ETC SUV 右ハンドル プッシュスタート

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 電動テールゲート アクティブクルーズコントロール 障害物センサー リヤビューカメラ LEDヘッドライト アンビエントライト マルチディスプレイメーター 車線逸脱警告 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    299.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 新品ワンセグ付ナビ プッシュスタート 17インチアルミ ETC チェーンベルト

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    527.7万円

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    本体価格
    594.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    238万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ジョンシリウス 前フェイス最終 キセノン

    本体価格
    237.5万円

関東
341
181.2万円
関西
152
197万円
東海
180
185.1万円
北海道
70
151.7万円
九州
95
176.3万円
東北
59
143.1万円
北陸・甲信越
53
201.1万円
中国
62
189.5万円
四国
25
180.7万円
地域別台数
関東
55
251.9万円
関西
33
343.1万円
東海
18
355.3万円
北海道
5
150万円
九州
6
255.7万円
東北
7
238.6万円
北陸・甲信越
9
348.2万円
中国
11
267.8万円
四国
4
72.9万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   ルノー  メガーヌ
335万円647万円 新車時価格 263万円949万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1498~1998 排気量(cc) 1197~1798
102~306 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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