| ホンダ アスコットイノーバ | ミニ ミニカントリーマン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148万円～158万円
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中古車相場 |
326万円～649.8万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 213台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アスコットイノーバ | ミニ ミニカントリーマン | |
|---|---|---|
| 155.8万円～295.9万円 | 新車時価格 | 480万円～683万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4670×1695×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1845×1660 他 |
| 1997～2258 | 排気量(cc) | 1998 |
| 135～165 | 最高出力（馬力） | 150～317 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.6～12.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クーペスタイルのスポーティセダン セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3) |
解説 |
MINI次世代モデルの第1弾 MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW／最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW／300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW／400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW／360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。（2023.11） |
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