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フェアレディZとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとミニカントリーマンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ミニ  ミニカントリーマン
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 308万円648万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
962 中古車掲載台数 251
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ブレードシルバーメタリック リアウイング デジタルインナーミラー

    本体価格
    100万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO コネクトナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    709.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 禁煙車ブレンボブレーキ専用サスペンション

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 純正6速MT 全塗装 最終モデル Fエアロバンパー 外トランクスポイラー WORKヴァリアンツァ20インチAW HIDヘッドライト nismoピラカーボンガーニッシュ ETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T NISMOエアロパーツ NARDIステアリング RECAROシート TEIN車高調 RAYSホイール 社外マフラー リアスポイラー KENWOODナビ・フルセグTV ETC

    本体価格
    123万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z S30改 3.1Lターボ 6スロ モーテック

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 1年10000km保証付き

    本体価格
    64万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 禁煙車 メーガンレーシング車高調 SSR19インチAW MOMOステアリング 外品シフトノブ 純正ナビ バックモニター 革シート シートヒーター パワーシート SKIDレーシングフロントアーム

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO NISMOマフラー 純正19アルミ NISMO専用エアロ 純正RECAROハーフレザーシート  純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC スーパーキャットレーダー

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 黒赤ハーフレザー Akebonoブレーキ BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    558万円

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    389.9万円

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    本体価格
    592万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 電動ガラスサンルーフ ベスキン/コード シート&ハンドルヒーター 電動シート 前後カメラ harman/kardon AppleCarPlay 純正ナビ ワイヤレスチャージ ETC2.0 整備付

    本体価格
    599万円

関東
351
323.7万円
関西
113
480.9万円
東海
196
429.1万円
北海道
32
304.2万円
九州
89
434.6万円
東北
49
289.7万円
北陸・甲信越
43
518.8万円
中国
57
435.7万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
107
438.4万円
関西
28
430万円
東海
33
437.3万円
北海道
5
513.9万円
九州
39
473.2万円
東北
7
469.8万円
北陸・甲信越
9
476.1万円
中国
14
448.7万円
四国
9
446.7万円

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フェアレディZとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ミニ  ミニカントリーマン
524.2万円930.3万円 新車時価格 489万円683万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
2997 排気量(cc) 1998
405~420 最高出力(馬力) 150~317
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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