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ヴェゼルとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マセラティ  スパイダー
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 350万円700万円
スパイダーの相場表を見る
6015 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    147.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 1オーナー車 純正HDDナビ Bluetooth接続 DVD再生 フルセグTV バックカメラ スマートキー ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 保証付き 純正カーナビ・ETC・バックカメラ・電動パーキング・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    318.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z AT カーナビ バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトナビ 1オーナー 禁煙車 ワイヤレス充電器

    本体価格
    258.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/USBジャック

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正メモリナビ/DVD・CD再生/フルセグTV/BTオーディオ/バックカメラ/ビルトインETC/LEDヘッドライト・フォグランプ/純正18インチAW/前席シートヒーター/レーダークルコン/スマートキー/ドアバイザー

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 元デモカー・コネクトナビ・純正前後ドラレコ・リアカメ・ETC2

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ アルミホイール

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    350万円

関東
1532
236.9万円
関西
743
255.6万円
東海
994
255.6万円
北海道
302
234.2万円
九州
901
236.7万円
東北
535
216.7万円
北陸・甲信越
453
248万円
中国
311
239.1万円
四国
244
247.7万円
地域別台数
関東
1
700万円
関西
1
350万円
東海
1
499万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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ヴェゼルとスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マセラティ  スパイダー
227.9万円396.9万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1496 排気量(cc) 4244
106~118 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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