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MAZDA3ファストバックとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとクアトロポルテの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マセラティ  クアトロポルテ
VS
109.2万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
814 中古車掲載台数 90
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 1オナ全周囲カメラフルセグナビLEDライト

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15C 4WD 純正ナビ/バックカメラ/車検整備付/ETC/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/プッシュスタート/アップルあんしんライト保証1年付/マツダコネクト/スマートブレーキサポート

    本体価格
    149.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    193.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビフルセグTV バックカメラ  BSM

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック セダン 20S プロアクティブ ツーリング 追従クルコン フルセグ バックカメラ 障害物センサー オートLEDライト メモリー付きパワーシート ステアリング&シートヒーター CD/DVD再生 MTモード スマートキー

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー純正ナビ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    192.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラック セレクション 純正10.25インチナビ/地デジ/レーダークルコン/クリアランスソナー/アイドリングストップ/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/BSM/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    241.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 ディーゼル 純正8型ナビ BOSEサウンド バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ レザーシート パワーシート ドラレコ ETC シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    213.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    1364.1万円

関東
224
208.8万円
関西
101
208.7万円
東海
140
204.5万円
北海道
36
209.5万円
九州
77
205.6万円
東北
56
214.3万円
北陸・甲信越
80
204.4万円
中国
79
207.8万円
四国
21
207万円
地域別台数
関東
44
416万円
関西
12
285.8万円
東海
18
544万円
北海道
3
527.7万円
九州
6
420.3万円
東北
1
1217.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
339.6万円
四国
1
380万円

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MAZDA3ファストバックとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マセラティ  クアトロポルテ
201.2万円399.7万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1496~1997 排気量(cc) 2979~3799
111~190 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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