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ミディアムクラスクーペとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
352万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 99.8万円1530万円
クアトロポルテの相場表を見る
14 中古車掲載台数 93
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 新車並行 左ハンドル 本革シート サンルーフ 300CE-24V パワーシート

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 内外装レスト済 2.8L 直列6気筒 M110型 DOHC Storke8 w114

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 正規ディーラー車 ATオーバーホール済み 各整備済み ヤナセ正規輸入車 ホワイトリボンタイヤ ディーラー下取入車両

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 ロリンザーワイドバージョン/レストア車/Eクラスクーペ/HRE544Cホイール/エアサスPloom+Airliftperformanceトランク部分設置ワンオフ/全塗装済/直近エンジン修繕明細あり/

    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE クーペ ライトクリーム D車 

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ W114 280CE 1974年式 

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 2ドアクーペ 高騰車種 整備済 調子OK

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    273万円

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    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    963.5万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
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    1530万円

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    本体価格
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  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 左ハンドル・ローダウン・アンドロイドナビ・バックカメラ・20インチブラックアルミ・2024年製タイヤ・サンルーフ・黒革シート・パワーシート

    本体価格
    99.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 社外エアロ 前ドラレコ 可変マフラー

    本体価格
    302万円

関東
4
465万円
関西
7
422.2万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
2
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
44
464.9万円
関西
19
420.9万円
東海
17
468.6万円
北海道
2
583万円
九州
5
384.6万円
東北
1
963.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
332.6万円
四国
0
---

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ミディアムクラスクーペとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ   マセラティ  クアトロポルテ
915万円933万円 新車時価格 1175万円2569万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1740×1400 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2960~3199 排気量(cc) 2979~3799
225 最高出力(馬力) 330~580
FR 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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