| スバル アルシオーネ | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
240万円～370万円
アルシオーネの相場表を見る |
中古車相場 |
99.8万円～1530万円
クアトロポルテの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 91台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル アルシオーネ | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| 190万円～292.9万円 | 新車時価格 | 1175万円～2569万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4450×1690×1335 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1950×1470 |
| 1781～2672 | 排気量(cc) | 2979～3799 |
| 120～150 | 最高出力（馬力） | 330～580 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
解説 |
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
アルシオーネとクアトロポルテの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アルシオーネとクアトロポルテの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアルシオーネの中古車は4台、クアトロポルテの中古車は91台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
