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クラウンハイブリッドとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   マセラティ  クアトロポルテ
VS
41万円203.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 118万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
132 中古車掲載台数 89
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ うるま店は予約制となっておりますのでご来

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S 純正12型ナビ 追従クルコン バックカメラ

    本体価格
    318.3万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 社外19インチアルミ・車高調・黒革パワーシート・社外エアロ・ハイブリッドバッテリー交換済み・オートクルーズ・フルセグHDDナビ!

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 法人1オーナー 黒革エアシート 純正HDDナビ トヨタプレミアムサウンドシステム バックカメラ ETC 全席イージークローザー プリクラッシュセーフティ 禁煙車 エアロ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ スマートキー レザーシート ベンチレーション ETC パワーシート クルーズコントロール コンビハンドル ディスチャージヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 衝突軽減ブレーキ/黒革シート/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/プッシュスタート/スマートキー/純正18インチアルミ/パワーシート/シートヒーター・クーラー/HIDヘッドライト/フォグランプ/ETC/地デジ

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 黒革シート 電動シート ナビTV

    本体価格
    140.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期 プリクラッシュ クリアランスソナー メーカーHDDナビ バックカメラ サイドカメラ 純正18インチアルミ シェル革シート 全席シートヒーター シートメモリー 後席リクライニング機能 HIDヘッド

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS J-フロンティアリミテッド 1年保証走行距離無制限/ナビ/ドライブレコーダー/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター/地デジチューナー/リアカメラ/Bluetooth/

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

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    810万円

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    本体価格
    355.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ ゼニアインテリア 後期モデル

    本体価格
    398万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD サンルーフ B&Wサウンドシステム 特別色ビアンコアルピ 全周囲カメラ ESC ETC2.0 ドラレコ レーダー フルセグTV 純正ナビ 電動リアゲート 純正21インチAW BSM ミラーヒーター

    本体価格
    828万円

関東
45
132.4万円
関西
23
139.3万円
東海
14
135万円
北海道
1
58万円
九州
21
208.7万円
東北
7
127.8万円
北陸・甲信越
4
81.1万円
中国
8
130.7万円
四国
9
232.9万円
地域別台数
関東
39
434.2万円
関西
12
320.9万円
東海
20
526.7万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
460.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
1
450万円

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トヨタ  クラウンハイブリッド   マセラティ  クアトロポルテ
540万円620万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
3456 排気量(cc) 2979~3799
296 最高出力(馬力) 330~580
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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