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ギブリとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
183万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 458万円1198万円
Eクラスクーペの相場表を見る
234 中古車掲載台数 25
  • マセラティ ギブリ トロフェオ 左ハンドル インテリアカーボン 21inAW

    本体価格
    979.9万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ ワンオーナ/黒革/カーボンインテリア/

    本体価格
    1068万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 SR 革 ナビ Bカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    257.5万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル 本革赤革シート 純正ナビ 純正19インチAW

    本体価格
    260万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド フラグメント オペラネラ 国内40台限定車

    本体価格
    639万円

  • マセラティ ギブリ S SR/ベンチレーション/20テゼーオ/LEDヘッド

    本体価格
    528.8万円

  • マセラティ ギブリ モデナ サンルーフ 赤本革 21AW harman 禁煙

    本体価格
    989万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 左H サンルーフ 赤革 3層パールペイント

    本体価格
    358万円

  • マセラティ ギブリ S 正規ディーラー車 赤レザーシート 禁煙車

    本体価格
    260万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル ディーゼル 法人1オーナー OP赤革/SR/20AW

    本体価格
    355万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    727万円

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    本体価格
    749.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 当社デモカー/エクスクルーシブパッケージ

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD MP202103/スライディングルーフ/2年保証

    本体価格
    990万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    477.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP エアバランスP 本革

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 360°カメラシステム 本革シート

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP ISG 黒革 SR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    588万円

関東
78
538.4万円
関西
59
569.3万円
東海
38
576.6万円
北海道
4
321.5万円
九州
16
361.2万円
東北
8
600.8万円
北陸・甲信越
7
526.8万円
中国
12
427.6万円
四国
12
511.5万円
地域別台数
関東
10
730.1万円
関西
3
633.6万円
東海
5
672.6万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
868.3万円
中国
2
817.9万円
四国
0
---

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ギブリとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
834万円2048万円 新車時価格 1213万円1468万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1998~3799 排気量(cc) 2996
275~580 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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