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ギブリとS2000を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   ホンダ  S2000
VS
160万円1201.2万円
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中古車相場 179.8万円881万円
S2000の相場表を見る
210 中古車掲載台数 208
  • マセラティ ギブリ 3.0 ツーリングパッケージ/ウラーノ20AW/アラウンドビューモニター/地デジTV/ETC/サンルーフ/AppleCarPlay

    本体価格
    279万円

  • マセラティ ギブリ S 正規ディーラー車 サンルーフ レッドレザー パワークラフトセンターマフラー EBM

    本体価格
    317万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 運搬費弊社負担 サンルーフ 可変バルブスイッチ 黒革シート 純正オプション20インチ(ウラーノ)アルミホイール バックカメラ フルセグTV シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    244万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 スカイフックサスペンション/ウラーノ20インチアルミホイル/ブラウンレザーシート/サンルーフ/キセノンヘッドライト/ウッドインテリア/HDDナビゲーション/フルセグTV/リアカメラ/シートヒーター/前後ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • マセラティ ギブリ Maserati Ghibli Operabianca Fragment世界限定175台日本限定4台

    本体価格
    1197万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ドライバーアシスタンスPKG サンルーフ 純正20インチAW フルプレミアムレザー ACC アップルカープレイ 後期モデル 12way電動調節+4wayランバーサポート シートヒーター(フロント・リア)

    本体価格
    599万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 左H/赤革/MY22/ガラスSR/ツーリングPKG/シートベンチレーション/harmankardon/21AW/レッドキャリパー

    本体価格
    638万円

  • マセラティ ギブリ S 正規D車 右H 赤革 ガラスSR AppleCarPlay ハーマンンカードン 純正OP21インチAW 全席シートヒーター パワートランク ブラインドスポット ACC レーンセンス 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 メモリーパワーシート

    本体価格
    269万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 茶革 レッドキャリパー アルカンターラヘッドライナー サンルーフ

    本体価格
    478万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ワンオーナー禁煙サンルーフナビ19AW整備記

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    555万円

関東
89
395.3万円
関西
51
430.7万円
東海
27
589.8万円
北海道
6
500.1万円
九州
12
374.4万円
東北
4
595.1万円
北陸・甲信越
5
360.4万円
中国
7
229.2万円
四国
9
464.1万円
地域別台数
関東
95
447.2万円
関西
24
383.6万円
東海
34
457.8万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
390.5万円
東北
3
487.1万円
北陸・甲信越
11
434.7万円
中国
14
444万円
四国
0
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ギブリとS2000のカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ホンダ  S2000
834万円2048万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1998~3799 排気量(cc) 1997~2156
275~580 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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