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グラントゥーリズモとボンゴブローニイバンを比較! - みんなの比較車種

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グラントゥーリズモとボンゴブローニイバンの中古車情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   マツダ  ボンゴブローニイバン
VS
279.8万円2090万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 50万円348万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
109 中古車掲載台数 36
  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 

    本体価格
    1270万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 認定保証/右H/外装カーボン/内装カーボン

    本体価格
    1098万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト ブラックレザーシート 2015モデル DTV

    本体価格
    821万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 茶革 純正ナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    848.9万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 後期モデル レッドアルマイトキャリパー

    本体価格
    1138万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 V8エンジンパドルS白革インテリアナビTV左H

    本体価格
    318万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 純正ナビ&TV 赤革シート 20インチAW

    本体価格
    1039万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 左H 最終モデル カーボンP搭載

    本体価格
    1720万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.7S MCスポーツエアロ 神風 KAMIKAZE デモカー フルカスタム

    本体価格
    712.8万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 正規D車 左ハンドル ベタベタ除去済み

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ NOX・PM適合 5MT カーキ全塗装済み ETC

    本体価格
    147万円

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    129万円

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  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ NOX・PM適合 デニムブルー全塗装済み ETC

    本体価格
    147万円

関東
40
1037.6万円
関西
21
655.2万円
東海
20
777.9万円
北海道
3
1249.3万円
九州
5
612.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
605.9万円
中国
8
870.3万円
四国
6
882.5万円
地域別台数
関東
21
158万円
関西
3
197.5万円
東海
6
160.3万円
北海道
0
---
九州
2
125.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
125万円
中国
3
119万円
四国
0
---

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グラントゥーリズモとボンゴブローニイバンのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   マツダ  ボンゴブローニイバン
1530万円2377万円 新車時価格 242.1万円381万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4885×1915×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980
4244~4691 排気量(cc) 1998~2754
405~460 最高出力(馬力) 136~151
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
解説

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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