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モコとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   マセラティ  MC20チェロ
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 2450万円3980万円
MC20チェロの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 24
  • 日産 モコ 660 X 1年保証付 純正メモリーナビ ワンセグTV ETC オートエアコン スマートキー プッシュスタート ウィンカーミラー ドアバイザー ベンチシート 走行54千Km

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 モコ 660 X エネチャージ Bカメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴なし 純正CDオーディオ キーレス ETC ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート 電動格納ミラー ABS イモビライザー タイミングチェーン 整備保証付

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ スマートキー ETC オートライト オートエアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ナビ・TV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー CDデッキ 茂原市 軽自動車

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 純正ナビTV プッシュスタート

    本体価格
    37.3万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 モコ 660 X 純正13AW ナビTV ベンチシート 盗難防止 パワステ パワーウィンドウ オートエアコン エアバック ABS タイミングチェーン式

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 X オートエアコン スマートキー ナビTV

    本体価格
    49.8万円

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    応談

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    2598万円

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    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 インテリア・エクステリアカーボンPKG カーボンセラミックブレーキシステム カーボンファイバーバックシート サスペンションリフター ヘッドレスト・トライデントステッチ 20AW(バードケージ) OP1200

    本体価格
    3559万円

関東
410
29.8万円
関西
231
29.1万円
東海
236
30.3万円
北海道
99
36.4万円
九州
298
31.9万円
東北
154
34.9万円
北陸・甲信越
145
35.6万円
中国
140
31.6万円
四国
89
32.8万円
地域別台数
関東
10
3069.9万円
関西
4
2636.7万円
東海
4
2960.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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モコとMC20チェロのカタログ情報を比較する

日産  モコ   マセラティ  MC20チェロ
107.9万円165.8万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
658 排気量(cc) 3000
52~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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