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CX-5とガリューを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   光岡自動車  ガリュー
VS
27万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 69万円375万円
ガリューの相場表を見る
3532 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ フルセグTV 左右シートヒーター コーナーセンサー レーンキープアシスト 前後ドライブレコーダー ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    118.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 1オーナー 修復歴無 禁煙 2年保証付 社外R21アルミ テイン車高調 ブラックレザー シートヒーター 純正ナビTV 360度カメラ パワーバックドア ETC2.0 ドラレコFR コーナーセンサー

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・スマートキー・フルセグ・ETC・追従クルーズコントロール・LEDヘッドライト・革巻きハンドル・BOSEサウンド・プッシュスタート・社外17インチアルミ

    本体価格
    111万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360°カメラ 前後ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    255.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期 純正ナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ サイドカメラ パワーシート シートヒーター メモリーシート ETC HID 純正AW

    本体価格
    71万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー10.25インチセンターディスプレイナビ機能フルセグTVBluetoothCD/DVDプレーヤー360℃ビューモニター前後ドラレコシートヒーターステアリングヒーターレーダークルーズCR

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 車検整備付 禁煙 後期 10.25インチセンターディスプレイ フルセグTV 全方位 シティブレーキS BSM レーダークルコン LED BT ステリモ ハーフレザーシート シートヒーター 革巻きステアリング

    本体価格
    297万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ETC ナビゲーション 2カメドライブレコーダー 360°モニター シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/BOSEサウンド/ブラック革シート/パワーバックドア/クリアランスソナー/BSM/純正19インチAW/ステアリングヒーター/シートヒーター/パドルシフト/フルセグTV/CD/DVD/ドラレコ/ETC

    本体価格
    194.8万円

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    90万円

関東
1011
217.1万円
関西
454
217万円
東海
559
211.1万円
北海道
194
189.4万円
九州
437
224.5万円
東北
233
205.6万円
北陸・甲信越
326
213.2万円
中国
236
225.4万円
四国
82
189.4万円
地域別台数
関東
5
267万円
関西
1
279.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
272万円
東北
1
90万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
0
---

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CX-5とガリューのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   光岡自動車  ガリュー
246.2万円422.5万円 新車時価格 386.6万円638万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1997~2488 排気量(cc) 2488~3500
155~230 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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