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ボクスターとガリューを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   光岡自動車  ガリュー
VS
280円1630万円
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中古車相場 38万円299.8万円
ガリューの相場表を見る
236 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ ボクスター 2.7 ETC キーレス シートヒーター ABS 運転席エアバック パワーウィンドウ パワステ アルミホイール エアコン・クーラー

    本体価格
    118万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    210万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 エアサス BCforged 可変マフラー Fリップ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左ハンドル 5速MT 社外ディスプレイオーディオ ビルトインETC シートヒーター(D+N席) 純正フロアマット アンチロック・ブレーキ・システム エアバッグ(W+サイド) 保証書/扱説明書

    本体価格
    289万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 1年間走行無制限保証 スポーツクロノPKG ベージュインテリア オートエアコン シートヒーター PDLSキセノンヘッドライト フロントパークセンサー 電動ソフトトップ

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左6速MT ヒーター 電動格納ミラー バックカメラ 19インチAW PASM TPM

    本体価格
    653万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK GTSインテリアPKG 赤幌 スポクロ スポエグ スポーツデザインPKG アルカンターラスポステ パドルシフト テレビキャンセラー レッドステッチ レッドメーター 電動格納ミラー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 脱着式ハードトップ付き 電動ソフトトップ

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    249万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    869万円

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    本体価格
    100万円

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    195.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 当社全塗装済 2000cc オートマ

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 合皮シート オートエアコン パわw-ステアリング パワーウィンドウ キーレス ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ フロントフォグランプ

    本体価格
    59.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    185万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 

    本体価格
    38万円

関東
118
424.6万円
関西
38
436.9万円
東海
32
435.7万円
北海道
3
404.7万円
九州
13
453.6万円
東北
3
465.9万円
北陸・甲信越
11
489.5万円
中国
13
363.6万円
四国
5
291.9万円
地域別台数
関東
6
147.5万円
関西
2
168.9万円
東海
2
140.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
1
100万円

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ボクスターとガリューのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   光岡自動車  ガリュー
584万円1012万円 新車時価格 386.6万円638万円
オープン ボディタイプ セダン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
2706~3799 排気量(cc) 2488~3500
265~375 最高出力(馬力) 173~270
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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