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グレイスとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   光岡自動車  ヌエラ
VS
45万円179.1万円
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中古車相場 55万円188万円
ヌエラの相場表を見る
198 中古車掲載台数 6
  • ホンダ グレイス TRNG 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ワンオーナー 純正ナビ LEDオートライト クルーズコントロール スマートキー バックカメラ ヒルスタートアシスト ハーフシェイドフロントウウィンドウ プラズマクラスター付フルオートエアコン

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ ETC あんしんパッケージ VSA シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト フォグ 横滑り防止装置 純正アルミホイール

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ディーラー保証1年/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    85万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 禁煙車 安心パッケージ 社外ナビ リアカメラ ETC スマートキー フルセグTV CD ブルートゥースオーディオ  ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    74.2万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 衝突軽減B レーンキープ バックカメラ SDナビ 追従クルコン シートヒーター LEDライト オートライト ドラレコ ETC 純正アルミ ハーフレザー パドルシフト BT接続 ステアリモコン

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正インターナビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター・クルーズコントロール・ワイパーデアイサ・電動格納ミラー・パワーウィンドウ・ハーフレザーシート

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    129万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 本革ステアリング ハーフレザーS 純正ナビ

    本体価格
    188万円

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    55万円

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    85.5万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    159万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    72万円

関東
70
97.2万円
関西
25
92.3万円
東海
21
85万円
北海道
10
104.8万円
九州
30
89.3万円
東北
25
91.9万円
北陸・甲信越
9
91万円
中国
6
76.1万円
四国
2
116.8万円
地域別台数
関東
3
137.5万円
関西
0
---
東海
1
188万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グレイスとヌエラのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   光岡自動車  ヌエラ
175万円265万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1496 排気量(cc) 1998~2354
110~132 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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