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ビュートと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
20万円435.8万円
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中古車相場 430.5万円1298万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
123 中古車掲載台数 65
  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 全塗装2トーン 黒内装 本革S 木目調インパ

    本体価格
    118万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST クラシックインパネ ETC 純正14インチホイール キーレス ハロゲンライト ドアバイザー ドアハンドルメッキカバー カロッツェリアオーディオデッキ ESC 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST 2021年モデル 専用革シート カラードドアトリム ココアインパネ エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い防止 ストラーダワンセグメモリーナビ 電動格納ドアミラー ETC

    本体価格
    293.1万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX 本革シート・クラシックインパネ・ドアトリム・コンソール

    本体価格
    418.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 弊社ユーザー様買取車両 オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 キーレス ワンセグ社外ナビ バックカメラ CD DVD タイミングチェーン オートエアコン ABS パワーウィンドウ オートライト ハロゲンヘッドライト パワーステアリング アルミホイール

    本体価格
    62.6万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 光岡純正OP本革シート・クラシックインパネ・クラシックドアトリム・クラシックセンターコンソール・プッシュスタート・パナソニック製ナビ・CD・DVD・Bluetooth・新品バックカメラ・ETC・スペアキー・取説記録簿

    本体価格
    254.2万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 AT AC PS ETC フロントフォグランプ.

    本体価格
    72万円

  • 光岡自動車 ビュート キュート ETC Bluetooth ナビTV キーレス キーフリーシステム

    本体価格
    65万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX ワンオーナー車両 メッキパーツ オーディオ 14インチホイール Aストップ 電動格納ドアミラー Pウインドウ Pステアリング ABS バニティミラー プッシュスタート インテリジェントキー スペアキー

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    898万円

関東
34
125.5万円
関西
6
74.3万円
東海
44
152.6万円
北海道
3
63.6万円
九州
11
81万円
東北
3
220.4万円
北陸・甲信越
6
175.4万円
中国
12
223.2万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
24
686.6万円
関西
17
742.1万円
東海
11
757.9万円
北海道
1
800万円
九州
7
749.2万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
4
614.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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光岡自動車  ビュート   BMW  8シリーズグランクーペ
205万円585万円 新車時価格 1152万円2150万円
セダン ボディタイプ セダン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1198 排気量(cc) 2992~4394
79 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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