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ピクシスジョイとユーガを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとユーガの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   光岡自動車  ユーガ
VS
29万円156万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 63万円
ユーガの相場表を見る
241 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII スマートアシスト 純正メモリナビ(CD/BT/ワンセグ) オートライト アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    83.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ C X SA3 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII ナビ DフィルムTOP

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ワンオーナー車 禁煙車 走行2950km 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC フロントシートヒーター 純正アルミホイール 純正フロアマット ドアバイザー スマートアシスト3

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 4WD 衝突被害軽減B スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ユーガ 1.3 ロイヤル 修復歴無し 初代Z10キューブベース タイミングチェーン  バックカメラ TV・ナビ ETC コラムAT 15インチアルミ

    本体価格
    63万円

関東
67
98.6万円
関西
29
79.2万円
東海
38
87.1万円
北海道
26
106.5万円
九州
35
87万円
東北
14
105.9万円
北陸・甲信越
15
102.2万円
中国
10
97万円
四国
7
69.5万円
地域別台数
関東
1
63万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ピクシスジョイとユーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   光岡自動車  ユーガ
122万円180.4万円 新車時価格 189.3万円222.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1610×1625
658 排気量(cc) 1348
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

イメージはロンドンタクシー

日産キューブをベースにフロント回りをロンドンタクシーをイメージしたデザインに大幅に変更した。メッキパーツも多用されおり、クラシカルなイメージを強調しており、とてもベース車がキューブとは思えないスタイリングへ変貌している。エンジンは1.4Lの直4のみで、FFは4AT、4WDはCVTと組み合わせる。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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