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フリード+とリョーガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   光岡自動車  リョーガ
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
935 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライドドア 純正SDナビ バッ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正 メモリーナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチナビ Bluetooth バックカメラ AppleCarPlay ETC 両側電動スライドドア レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ ハンドル支援 LEDオートライト

    本体価格
    107.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    205.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング 両側パワースライドドア バックカメラ 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグTV レーダークルーズコントロール ステアリングリモコン LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    111.1万円

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    応談

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    55万円

関東
318
173万円
関西
108
158.8万円
東海
146
181.2万円
北海道
50
200.1万円
九州
98
178.9万円
東北
76
160.4万円
北陸・甲信越
48
158.4万円
中国
63
174万円
四国
28
176.2万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
4
105.7万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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ホンダ  フリード+   光岡自動車  リョーガ
190万円321.5万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1496 排気量(cc) 1497~1769
110~131 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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