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CR-Vとレイを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとレイの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   光岡自動車  レイ
VS
29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 59万円89万円
レイの相場表を見る
352 中古車掲載台数 6
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビ ETC シートヒーター LED アル

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正インターナビVRU-205Ci装備車

    本体価格
    310万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    242万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD モデューロエアロ パノラマサンルーフ BSM レーダークルーズ デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クリアランスソナー シートヒーター ハイブリッド

    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー 新品タイヤ4本交換 7インチナビ バックカメラ フロントナビ連動ドライブレコーダー ナビ連動ETC2.0 前席シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト サンルーフ パワーテールゲート

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD ナビ・ETC付

    本体価格
    85万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 禁煙1オーナーナビRカメラ サンルーフ BTA ETC2.0 LED USB 衝突軽減ブレーキ レザーシート 電動テールゲート 社外前後ドラレコ シートヒーター BSI クルコン

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 5速MT/4WD/スチールホイール/ホンダセンターキャップ/社外オーディオ/キーレス

    本体価格
    72.1万円

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関東
125
229.3万円
関西
31
241.3万円
東海
34
211万円
北海道
15
219.1万円
九州
44
256.3万円
東北
38
252.6万円
北陸・甲信越
32
196.9万円
中国
19
255.1万円
四国
14
236.6万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Vとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   光岡自動車  レイ
323万円455.8万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496~1993 排気量(cc) 657
145~190 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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