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ヴェゼルとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   光岡自動車  レイ
VS
51.9万円1000万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
5181 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・ホンダCONNECT・メモリナビ・バックカ

    本体価格
    291.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング Gathersメモリーナビ(VXM-197VFEi) 前ドラ

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1オーナー 禁煙 9インチ純正コネクトナビ 純正ドラレコ前後駐車録画 TVキット ETC2.0 パワーテールゲート 前後障害物センサ フルセグ Rカメラ シートヒーター フォグライト USB BT

    本体価格
    291.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 認定中古車 2年保証付 ワンオーナー Bluetooth対応ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC 安全装備 シートヒーター 障害物センサー 電動リアゲート ブラインドスポットモニター コネクト

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    322.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 当社下取り車両 純正ディスプレーオーディ オートエアコン シートヒーター ETC オートライト LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    240万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリーナビゲーション フルセグテレビ バックカメラ レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタートエンジン ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    168.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/ETC/ドラレコ リアカメラdeあんしんプラス3(後退出庫サポート・後方車両通知機能)/HondaSENSING/HondaCONNECT対応/パワーテールゲート/BSIレス/運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    304.8万円

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    本体価格
    58万円

関東
1433
239.8万円
関西
638
248.6万円
東海
774
254.8万円
北海道
253
229.4万円
九州
740
241万円
東北
449
225.2万円
北陸・甲信越
382
250.9万円
中国
289
239.7万円
四国
223
241.4万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   光岡自動車  レイ
227.9万円396.9万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496 排気量(cc) 657
106~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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